Auch wenn es die großen Sportwagenhersteller noch nicht geschafft haben, ein Elektroauto in ihre Produktpalette aufzunehmen, schreckt das ein kleines Tuning-Unternehmen für Porsche-Fahrzeuge namens "RUF Automobile GmbH" nicht davon ab, dies selbst zu versuchen. Firmeninhaber Alois Ruf hat bereits seit vielen Jahren neben seiner Tätigkeit als Geschäftsführer von RUF Automobile ein zweites Standbein: Der Bau und die Unterhaltung von Wasserkraftwerken zur Stromerzeugung. Mit der Zeit reifte sein Wunsch, diese beiden Interessen miteinander kombinieren zu können.

eRUF Greenster - Der grüne Elektro-Porsche

Also entwickelte seine Firma den eRUF Greenster, einen Porsche 911 im Design der klassischen Targa-Modelle und ausgestattet mit zwei synchronen Drehstrommotoren mit einer Gesamtleistung von 362 PS (270 kW) und einem maximalen Drehmoment von 950 Newtonmeter. Die maximal erzielbare Geschwindigkeit soll 250 Kilometer pro Stunde betragen und die Beschleunigung von Null auf 100 Kilometer pro Stunde soll innerhalb von circa fünf Sekunden möglich sein.

Die Lithium-Ionen-Akkus wurden hauptsächlich im vorderen und mittleren Fahrzeugteil eingebaut, die Elektromotoren sitzen an der Hinterachse. Durch die Verwendung von zwei Elektromotoren spart sich Ruf den Einbau eines Differentials. Außerdem ermöglicht dies eine deutliche Vereinfachung der Ladeelektronik für die Batterien, sodass diese mit Drehstrom (umgangssprachlich auch Starkstrom genannt) innerhalb von lediglich zwei Stunden geladen werden können. Die Reichweite beträgt 250 Kilometer, die tatsächliche Reichweite dürfte jedoch bei sportlicher Fahrweise deutlich geringer sein. Momentan handelt es sich bei dem Fahrzeug zwar lediglich um einen Prototypen, Ruf plant allerdings den Greenster ab 2010 in einer Kleinserie anzubieten, ein möglicher Endpreis ist noch nicht bekannt.